供应1QJM001-0.08钢球马达

1QJM001-0.08液压马达，1QJM001-0.08钢球马达，1QJM001-0.08球塞马达
普雷斯QJM型液压马达与各种油泵、阀及液压件组成液压传动装置，由于它在设计上采取了一定措施，故可适应各种机器工况。该型马达具有重量轻、体积小、调速范围大，可有级变量、工作**、寿命长等优点，目前已应用于矿山工程、起重运输，冶金、船舶、机床、塑料加工、地质勘探等领域。主要用在履带行走、轨道轮子驱动、各种回转机构、勘探钻机、绞车提升、皮带动输传动、物料搅拌、路面切割、船舶推进、塑料注射等部位。 
　　 液压马达工作介质
　　液压传动较常用的工作介质是液压油，此外，还有乳化型传动液和合成型传动液等，此处仅介绍几个常用的液压传动工作介质的性质。

一、液压传动工作介质的性质 
1．密度
　　单位体积液体的质量称为液体的密度。体积为Ｖ，质量为ｍ的液体的密度为 矿物油型液压油的密度随温度的上升而有所减小，随压力的提高而稍有增加，但变动值很小，可以认为是常值。我国采用摄氏20度时的密度作为油液的标准密度。
2．可压缩性
　　压力为ｐ0、体积为Ｖ0的液体，如压力增大 时，体积减小 ，则此液体的可压缩性可用体积压缩系数 ，即单位压力变化下的体积相对变化量来表示，由于压力增大时液体的体积减小，因此上式右边须加一负号，以使 成为正值。液体体积压缩系数的倒数，称为体积弹性模量Ｋ，简称体积模量。即Ｋ=１／ 。

3．粘性

1）粘性的定义
　　液体在外力作用下流动(或有流动趋势)时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。液体只有在流动(或有流动趋势)时才会呈现出粘性，静止液体是不呈现粘性的。粘性使流动液体内部各处的速度不相等，以图1-2为例，若两平行平板间充满液体，下平板不动，而上平板以速度 向右平动。由于液体的粘性作用，紧靠下平板和上平板的液体层速度分别为零和 。通过实验测定得出，液体流动时相邻液层间的内摩擦力Ft，与液层接触面积Ａ、液层间的速度梯度 成正比，即 
式中： 为比例常数，称为粘性系数或粘度。如以 表示切应力，即单位面积上的内摩擦力，则 

这就是牛顿的液体内摩擦定律。

2）粘性的度量
(1)动力粘度：又称**粘度，单位为Pa·s(帕·秒)，以*用的单位为P(泊，dyne·s／ )，1Pa·s=10P= cP(厘泊)。 

(2)运动粘度：液体的动力粘度与其密度的比值，称为液体的运动粘度 ；即 
，单位为 。以*用的单位为St(斯)，１ = St＝ cSt(厘斯)。液压传动工作介质的粘度等级是以40 时运动粘度(以 计)的中心值来划分的，如某一种牌号L-HL22普通液压油在40 时运动粘度的中心值为22 。
　　液体的粘度随液体的压力和温度而变。对液压传动工作介质来说，压力增大时，粘度增大。在一般液压系统使用的压力范围内，增大的数值很小，可以忽略不计。但液压传动工作介质的粘度对温度的变化十分敏感，温度升高，粘度下降。这个变化率的大小直接影响液压传动工作介质的使用，其重要性不亚于粘度本身。
4．其它性质
　　液压传动工作介质还有其它些性质，如稳定性(热稳定性、氧化稳定性、水解稳定性、剪切稳定性等)、抗泡沫性、抗乳化性、防锈性、润滑性以及相容性(对所接触的金属、密封材料、涂料等作用程度)等，它们对工作介质的选择和使用有重要影响。这些性质需要在精炼的矿物油中加入各种添加剂来获得，其含义较为明显，不多作解释，可参阅有关资料。

二、对液压马达工作介质的要求 
　　不同的工作机械、不同的使用情况对液压传动工作介质的要求有很大的不同；为了很好地传递运动和动力，液压传动工作介质应具备如下性能：
1)合适的粘度，较好的粘温特性。 
2)润滑性能好。
3)质地纯净，杂质少。
4)对金属和密封件有良好的相容性。
5)对热、氧化、水解和剪切都有良好的稳定性。
6)抗泡沫好，抗乳化性好，腐蚀性小，防锈性好。
7)体积膨胀系数小，比热容大。

8)流动点和凝固点低，闪点(明火能使油面上油蒸气闪燃，但油本身不燃烧时的温度)和燃点高。
9)对人体无害，成本低。
　　对轧钢机、压铸机、挤压机和飞机等液压系统则须**耐高温、热稳定、不腐蚀、无毒、 不挥发、防火等项要求。
三、工作介质的分类和选择
1.分类
　　液压系统工作介质的品种以其代号和后面的数字组成，代号为L是石油产品的总分类号，H表示液压系统用的工作介质，数字表示该工作介质的粘度等级。
2．工作介质的选用原则
　　选择液压系统的工作介质一般需考虑以下几点：
（1）液压系统的工作条件 
（2）液压系统的工作环境
（3）综合经济分析
四、液压系统的污染控制
　　工作介质的污染是液压系统发生故障的主要原因。它严重影响液压系统的**性及液压元件的寿命，因此工作介质的正确使用、管理以及污染控制，是提高液压系统的**性及延长液压元件使用寿命的重要手段。
1．污染的根源
　　进入工作介质的固体污染物有四个根源：已被污染的新油、残留污染、侵入污染和内部生成污染。
2．污染的的危害　　液压系统的故障75％以上是由工作介质污染物造成的。
3．污染的测定　　污染度测定方法有测重法和颗粒计数法两种。
4．污染度的等级　　我国**的地区标准GB／T14039-93《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》和目前仍被采用的美国NASl638油液污染度等级。
5．工作介质的污染控制

　　工作介质污染的原因很复杂，工作介质自身又在不断产生污染物，因此要**解决工作介质的污染问题是很困难的。为了延长液压元件的寿命，**液压系统**地工作，将工作介质的污染度控制在某一限度内是较为切实可行的办法. 为了减少工作介质的污染，应采取如下一些措施：

(1)对元件和系统进行清洗，才能正式运转。
(2)防止污染物从外界侵入。
(3)在液压系统合适部位设置合适的过滤器。
(4)控制工作介质的温度，工作介质温度过高会加速其氧化变质，产生各种生成物，缩短它的使用期限。
(5)定期检查和更换工作介质，定期对液压系统的工作介质进行抽样检查，分析其污染度，如已不合要求，**立即更换。更换新的工作介质前，**对整个液压系统**清洗一遍。